Aprendendo um pouco mais sobre hélices

Existem vários tipos e modelos, mas vamos nos prender nos pontos principais. Inicialmente, a hélice é caracterizada pelo seu diâmetro, passo e pelo tipo, todas essas informações são condensadas em uma sequência de dígitos. Cada fabricante possui sua designação para o tipo da hélice, mas podemos resumi-los em dois grupos: para baixas rotações, normalmente utilizadas em modelos Slow Flyers (SF, RD) e para médias/altas rotações (E, HD, Sport). 

Por exemplo, uma 10x47SF possui 10 polegadas de diâmetro, 4.7 polegadas de passo (que seria o deslocamento frontal de uma rotação, caso não houvesse deslocamento) e é do tipo Slow Flyer. Já uma 4.5x4.1E possui 4.5” de diâmetro e 4.1” de passo, é para altas rotações (em torno de 30 mil RPM). Outra maneira de representar é HD8040, que seria o mesmo que 8x4HD. 

Deve-se atentar para não superar o limite de rotação da uma hélice, ela pode deformar e perder eficiência, assim como pode se partir. Cada fabricante tem seus limites.

Outro ponto importante é com relação ao passo da hélice. O principal fator influenciado pelo passo é o pitch speed da mesma, ou seja, a velocidade com que o ar é deslocado para trás e, consequentemente, a velocidade máxima que o avião conseguiria avançar para frente em um vôo nivelado. É claro que um passo grande aumenta o empuxo gerado, mas também aumenta o arrasto que cada pá sofre ao cortar o ar. Como em geral não desejamos alta velocidade e sim alta eficiência, é preferível usar hélices SF de passo pequeno. 

As hélices são um pequeno grande problema que existe no ramo dos multicópteros. Quase sempre é necessário que exista aquela hélice tanto com passo normal como com passo reverso, para que existam motores funcionando em rotações opostas para anular o torque gerado. Como são difíceis de encontrar, recomendo escolher primeiro qual hélice irá ser utilizada e só depois os motores, ESCs, bateria, etc. 

Na hobbyking só há hélices com passo reverso da GWS e tripás, 8x4HD e 9x5HD, apesar de que funcionaria, hélices HD tripás não são o ideal para o caso dos multicópteros devido a perda de eficiência atrelada à elas. Para o nosso uso, é melhor escolher hélices Slow Flyer, devido a menor rotação que essas exigem para gerar o mesmo empuxo.

Por Igor Souza.